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临沂市道路与公共交通系统规划

发布日期:2015/2/26 15:43:16 作者:  浏览次数:

通过该《规划》,构建对外交通体系,拉开城市建设框架,建立快捷高效的城市快速路系统;整合优化城市组团之间及组团内部路网,科学规划设计快速路、主干路、次干路及支路系统,打造快捷高效的城市公共交通体系。该专项规划明确提出了城市道路“三环”概念,其中内环为:北至南京路、东至温泉路、南至沂河路、东至蒙山大道,为城市的核心发展区域;中环为:北至长春路、东至联邦路、南至罗程路、西至老西外环,为城市的重点发展区域;规划建设的新外环:北至京沪长深连接线、东至东外环(程梅路)、南至南外环、西至新西外环(戈九路、泉重路),为下一步重点规划的控制区域。该规划已于2014年12月22日经临沂市人民政府临政字【2014】236号文件批复。

规划主要内容如下:

1、城市骨架路网规划:规划形成“五环二十二射”的城市骨架路网结构。

2、中心城区道路网规划:

快速路:提出“三环十五射”的快速路网络,总规模达到318km,快速路路网密度0.45km/km2;

快捷路:规划“五横五纵”的快捷路网络,总规模达到225km,快捷路路网密度0.32km/km2;

主干路:规划“十横十纵”的城区贯通性主干路,总长455km,路网密度为0.65km/km2;规划组团内部主干路285km,路网密度为0.41km/km2;

次干路:规划次干路网道路总长905km,路网密度为1.29km/km2;

支路:对不同的用地功能分区提出支路网密度控制指标,生活区按照3.0~3.5km/km2的密度进行控制,工业区按照2.0~2.5km/km2的密度进行控制。

3、关键联系通道规划:

过河通道:规划形成过祊河通道8处,过沂河通道15处,除新增沂河隧道外,其它过河通道建设形式为桥梁;

跨铁路通道:规划形成跨铁路通道19处,保留现状通道4个,扩建6个,新增9个;

跨京沪高速通道:规划跨京沪高速通道12处,保留现状通道2个,扩建5个,新增5个

组团间联系通道:形成“17横22纵”的组团间联系通道,确保相邻组团之间至少有2条以上骨干道路相联系。

4、公交线网规划:临沂市城市公共交通系统划分为快速公交、常规公交和辅助公交三个层次的公交线网。

快速公交:规划3条轨道线路+1条独轨线路的轨道交通网络,总长109km,规划路面快速公交线路8条,线路总长133km;

常规公交:规划76条区间骨干线和5条公交环线;形成37条市郊线和10条乡镇支线。

出租车规划:临沂市中心城区出租车规模宜为6000辆。

5、公交基础设施规划:

公交专用道:规划公交专用道217.1km,其中快速公交专用道92.3km,普通公交专用道124.8km。 

公交枢纽规划:规划综合交通换乘枢纽8处,P+R换乘枢纽9处,一般公交换乘枢纽8处,总规模13.9公顷;规划乡镇枢纽14处。

公交车辆规模:2020年公交车辆规模按4500标台规划控制。

公交场站规划:临沂市中心城区规划公交停保场共16处,其中8处已建或在建,新增8处停保场采用立体停车楼形式,占地面积共20.3公顷,并设置9处乡镇公交停保场;规划首末站159处,较现状增加76处(包含归并至公交枢纽的首末站),实际首末站用地8.4公顷。

以上两项专项规划的编制为指导中心城区基础设施重点工程中的各级道路、桥梁、高架路、立交桥、交通枢纽、换乘中心等的建设与年度城建计划的制定起了主要作用。目前,金一路滨河立交、沂蒙路滨河立交、三河口隧道工程、西外环沂河路立交工程等都已投入使用,2014年中环、外环改造工程,西安路祊河桥工程、南京路沂河桥工程、陶然路沂河桥工程等大型道路桥梁工程正在逐步推进。

 

 

 

 

 

 


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